今年6月，國(guo)家相(xiang)關部(bu)門發布文件表示，各地不得對新能源汽車(che)實行限(xian)行、限(xian)購，已(yi)實行的應當取(qu)消。基于此，近日，全國(guo)工(gong)商(shang)業(ye)聯(lian)合會汽車(che)經銷商(shang)商(shang)會（以下簡稱“工(gong)商(shang)聯(lian)汽車(che)商(shang)會”）建議，北京(jing)應該帶(dai)好頭，取(qu)消對新能源汽車(che)限(xian)購政(zheng)策(ce)，具體措施可包括以下四(si)個方面。

一(yi)是(shi)加大新能(neng)源汽(qi)車(che)(che)購買指標的(de)(de)供(gong)應總(zong)量(liang)。根據(ju)《北(bei)京市(shi)小(xiao)客(ke)車(che)(che)數(shu)量(liang)調(diao)控(kong)暫行(xing)規定》、《北(bei)京市(shi)人(ren)(ren)民政府(fu)關于修改(gai)〈北(bei)京市(shi)小(xiao)客(ke)車(che)(che)數(shu)量(liang)調(diao)控(kong)暫行(xing)規定〉的(de)(de)決定》及(ji)其《實施細則》的(de)(de)有關規定，2019年小(xiao)客(ke)車(che)(che)指標年度配(pei)(pei)額為10萬(wan)個(ge)，其中(zhong)燃油(you)汽(qi)車(che)(che)指標占4萬(wan)個(ge)，新能(neng)源汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)指標占6萬(wan)個(ge)。鑒(jian)于目(mu)(mu)前新能(neng)源車(che)(che)指標的(de)(de)個(ge)人(ren)(ren)申請量(liang)已突破43萬(wan)，新能(neng)源汽(qi)車(che)(che)牌照的(de)(de)占比和供(gong)應總(zong)量(liang)應適當提升，可以(yi)考慮2019年、2020年兩年由目(mu)(mu)前的(de)(de)年度配(pei)(pei)額6萬(wan)個(ge)升級到(dao)每年12萬(wan)個(ge)。

二(er)是(shi)引導無(wu)車(che)家(jia)(jia)(jia)庭(ting)(ting)購買新能源汽車(che)。目前，很多京(jing)戶家(jia)(jia)(jia)庭(ting)(ting)多年(nian)搖號難(nan)中(zhong)，只能上外地牌照的(de)車(che)應急使用，這其中(zhong)的(de)諸多限制與不(bu)便讓無(wu)車(che)家(jia)(jia)(jia)庭(ting)(ting)十分困擾和(he)苦(ku)惱(nao)。所謂無(wu)車(che)家(jia)(jia)(jia)庭(ting)(ting)，應當(dang)指(zhi)所有家(jia)(jia)(jia)庭(ting)(ting)成員不(bu)擁有汽車(che)的(de)戶口單位。雖然我國(guo)汽車(che)保有量十分巨大(da)，但(dan)是(shi)無(wu)車(che)家(jia)(jia)(jia)庭(ting)(ting)的(de)數量還是(shi)十分巨大(da)的(de)，他們(men)的(de)用車(che)出行需(xu)求一定程度上可以理解為(wei)剛需(xu)，應當(dang)得到滿足，因此政策應對這類(lei)群(qun)(qun)體(ti)(ti)有適當(dang)傾斜和(he)照顧。此外，針對符合(he)搖號資格且全家(jia)(jia)(jia)無(wu)車(che)的(de)群(qun)(qun)體(ti)(ti)，也應當(dang)視同無(wu)車(che)家(jia)(jia)(jia)庭(ting)(ting)給予政策傾斜。

在(zai)工商(shang)聯汽車(che)(che)(che)商(shang)會看來，面對(dui)北京(jing)(jing)(jing)(jing)巨大的(de)汽車(che)(che)(che)保(bao)有(you)量，想要(yao)(yao)解(jie)決交通擁(yong)堵與環(huan)境問(wen)題，單(dan)純的(de)限(xian)行限(xian)購并非真正的(de)對(dui)癥下藥。“堵不(bu)如疏”，要(yao)(yao)探索新(xin)的(de)公共出行方式，也要(yao)(yao)切實解(jie)決無(wu)車(che)(che)(che)家庭的(de)實際(ji)和緊(jin)迫(po)的(de)用車(che)(che)(che)需求。新(xin)能(neng)源汽車(che)(che)(che)，無(wu)疑是當下復雜(za)矛盾(dun)交匯(hui)中(zhong)出現的(de)有(you)諸多可能(neng)性的(de)三是對(dui)京(jing)(jing)(jing)(jing)郊(jiao)各(ge)(ge)區(qu)（房(fang)山、大興、昌平(ping)、密云、懷(huai)柔、平(ping)谷(gu)、延慶、門頭(tou)溝）單(dan)獨設置新(xin)能(neng)源汽車(che)(che)(che)號牌，可在(zai)各(ge)(ge)區(qu)使用，不(bu)能(neng)進入五(wu)環(huan)內使用。京(jing)(jing)(jing)(jing)郊(jiao)各(ge)(ge)區(qu)日常(chang)生活工作(zuo)基(ji)本在(zai)轄區(qu)內，很少去五(wu)環(huan)以內，如劃定(ding)(ding)單(dan)獨號牌，如“京(jing)(jing)(jing)(jing)J D12345”，限(xian)定(ding)(ding)在(zai)五(wu)環(huan)外使用，購買(mai)人(ren)限(xian)定(ding)(ding)無(wu)車(che)(che)(che)家庭且(qie)戶口在(zai)京(jing)(jing)(jing)(jing)郊(jiao)各(ge)(ge)區(qu)。可有(you)效緩解(jie)無(wu)車(che)(che)(che)家庭的(de)用車(che)(che)(che)困擾(rao)，而且(qie)不(bu)增加五(wu)環(huan)內的(de)交通壓力。

四是加大外埠牌照(zhao)和“京(jing)牌外用”管控力度(du)，為京(jing)牌“剛需指標”騰出空間。北京(jing)市目前的汽車(che)保有量超過(guo)600萬(wan)(wan)輛，按北京(jing)市公安交(jiao)管部門的數(shu)據計算，目前在京(jing)外地車(che)約有70.9萬(wan)(wan)輛，平均每(mei)周辦理進(jin)京(jing)證91萬(wan)(wan)張(zhang)。五環內停在居民區的外地車(che)也達到(dao)了5-13%，五環外達到(dao)15-29%，城市快(kuai)速路中(zhong)行駛的外埠車(che)占比為10%。

而在今年(nian)11月份實施外(wai)地牌照車(che)(che)輛進京(jing)的(de)新政(zheng)策后，外(wai)地車(che)(che)的(de)進京(jing)證將有申請次數的(de)限(xian)制(zhi)，在此(ci)政(zheng)策的(de)作用下，外(wai)埠(bu)車(che)(che)輛將無法長期在北京(jing)市內通(tong)行(xing)，所以，在此(ci)政(zheng)策下的(de)70.9萬輛外(wai)地車(che)(che)車(che)(che)主(zhu)的(de)需求將會出現明顯(xian)缺口，在緩解首(shou)都交通(tong)壓(ya)力的(de)同時，也給新能源汽車(che)(che)指標配(pei)額的(de)提升留出了(le)活動余量。