根據(ju)乘用車(che)廠家(jia)批(pi)發(fa)(fa)銷(xiao)(xiao)量(liang)數(shu)據(ju)，今年(nian)5月，我國新(xin)能源狹義(yi)乘用車(che)批(pi)發(fa)(fa)銷(xiao)(xiao)售9.69萬(wan)(wan)臺，同比(bi)增(zeng)長5%，該表現(xian)與此前動(dong)輒兩(liang)位數(shu)的增(zeng)幅相比(bi)雖回(hui)落不少，但(dan)是相對(dui)于傳統(tong)乘用車(che)17%的跌幅而(er)言，又有幾分值(zhi)得肯定(ding)的地(di)方，有分析認為(wei)，這(zhe)是補貼退坡政(zheng)策(ce)下的一種理性回(hui)歸(gui)。2019年(nian)1-5月，新(xin)能源乘用車(che)累(lei)計(ji)銷(xiao)(xiao)量(liang)達44.2萬(wan)(wan)臺，同比(bi)增(zeng)長58%。

 從5月新能源(yuan)乘(cheng)用車(che)銷(xiao)量構成(cheng)來(lai)看，純(chun)電(dian)動(dong)車(che)表現依舊強勢，5月銷(xiao)量為76,153輛，占當月銷(xiao)量比(bi)重的79%，其中純(chun)電(dian)動(dong)SUV占比(bi)達31%，高于去(qu)年同(tong)期的16%；插電(dian)混(hun)動(dong)車(che)型方面，隨著宋(song)MAX DM、嘉際(ji)PHEV的逐步走強，插混(hun)MPV的銷(xiao)量占比(bi)提升較快，同(tong)時在合資車(che)企的相繼發(fa)力下(xia)，此類產品(pin)結構逐漸豐(feng)富起來(lai)，呈(cheng)現出多元化發(fa)展。

蓋世(shi)汽車依據乘(cheng)聯會批發(fa)數據，整理了(le)新能源(yuan)乘(cheng)用(yong)車純電(dian)動車型及(ji)插電(dian)混動車型銷量(liang)TOP10榜單，下面一(yi)起來看看都有哪(na)些車型上榜？

純電動車銷量TOP10：自主占九席 軒逸EV突圍

5月純(chun)電動(dong)乘(cheng)用(yong)車(che)(che)(che)銷(xiao)(xiao)量(liang)前十中，包括6款(kuan)A級轎車(che)(che)(che)、3款(kuan)A00級轎車(che)(che)(che)和1款(kuan)小型(xing)SUV，分別是北汽新(xin)能源EU系列(lie)、元EV、榮威Ei5、江淮(huai)IEV 6E、奇瑞eQ、歐拉R1、帝豪(hao)EV、軒(xuan)逸EV、比亞(ya)迪(di)E5和秦Pro EV，前十車(che)(che)(che)型(xing)合計銷(xiao)(xiao)量(liang)占純(chun)電動(dong)乘(cheng)用(yong)車(che)(che)(che)總(zong)銷(xiao)(xiao)量(liang)的42.9%。

從上榜車(che)(che)型(xing)可見，自主車(che)(che)企在(zai)(zai)純電動乘(cheng)用車(che)(che)板塊占據著絕對(dui)優勢地位(wei)。TOP10榜單(dan)中，前(qian)三席分別由(you)北汽新能源、比(bi)亞(ya)迪(di)、上汽乘(cheng)用車(che)(che)旗(qi)下(xia)車(che)(che)型(xing)摘得，北汽EU系(xi)列、元EV、榮威Ei5三者銷(xiao)(xiao)量分別為7,079輛、6,044輛、5,488輛；第4至7位(wei)則由(you)江淮、奇瑞、長城、吉利(li)車(che)(che)型(xing)占據，不過吉利(li)帝豪(hao)EV在(zai)(zai)5月(yue)出現同比(bi)6.1%的(de)(de)(de)下(xia)跌(die)；第9、10位(wei)則被比(bi)亞(ya)迪(di)E5和秦Pro EV所(suo)攬。值得注(zhu)意(yi)的(de)(de)(de)是，位(wei)居榜單(dan)第8位(wei)的(de)(de)(de)是合資車(che)(che)企東風(feng)日產旗(qi)下(xia)的(de)(de)(de)軒逸EV，該(gai)車(che)(che)型(xing)5月(yue)銷(xiao)(xiao)量3,335輛，1-5月(yue)累計銷(xiao)(xiao)量6,512輛。

在新能源汽車領域，熱銷(xiao)車型(xing)(xing)相關(guan)配套信息一(yi)直都頗受關(guan)注，其中又以配套電(dian)池企業的(de)(de)熱度最(zui)高(gao)。據了解，5月上榜的(de)(de)十款暢銷(xiao)純(chun)電(dian)動(dong)乘(cheng)用車的(de)(de)配套電(dian)池生產(chan)企業，有6款車型(xing)(xing)來自(zi)寧德時代，分(fen)別是北汽EU系列、榮威Ei5、奇(qi)瑞eQ、歐拉(la)R1、帝(di)豪EV、軒逸EV；另外4款車型(xing)(xing)中，江(jiang)淮IEV 6E由(you)(you)國軒高(gao)科(ke)和(he)力神(shen)電(dian)池共同(tong)供(gong)應，比亞迪(di)三款車型(xing)(xing)電(dian)池則(ze)由(you)(you)自(zi)家(jia)供(gong)給。

插(cha)電混動銷量TOP10：合(he)資走強 寶馬5系奪(duo)冠(guan)

5月插電(dian)混動乘用車銷(xiao)量(liang)中(zhong)，寶馬5系PHEV、帕薩特PHEV、唐PHEV、雷凌PHEV、榮(rong)威ei6、宋MAX DM、途觀(guan)L PHEV、秦(qin)、榮(rong)威eRX5、嘉際PHEV位居(ju)前十(shi)，銷(xiao)量(liang)合計占插電(dian)混動乘用車銷(xiao)量(liang)的80.7%。

在(zai)(zai)(zai)該月上榜(bang)(bang)車(che)(che)型排名(ming)中，一個最大的(de)關注點便是(shi)合資企業在(zai)(zai)(zai)插電(dian)混動(dong)領域正在(zai)(zai)(zai)逐(zhu)漸走強，特(te)別是(shi)華晨寶(bao)馬(ma)、上汽大眾、一汽豐田(tian)，旗下車(che)(che)型銷量(liang)在(zai)(zai)(zai)本月都(dou)取(qu)得了不錯表現，其中，寶(bao)馬(ma)5系PHEV和帕薩特(te)PHEV 5月銷量(liang)達到2,878輛(liang)(liang)和2,629輛(liang)(liang)，領先(xian)比亞迪唐PHEV的(de)2,458輛(liang)(liang)，位(wei)居該月銷量(liang)榜(bang)(bang)單的(de)第(di)一、二位(wei)。

而在自(zi)主(zhu)品牌中(zhong)，插電(dian)混(hun)動(dong)車(che)型(xing)相對較少，這與技術(shu)難度(du)較大不無關系。不過，比(bi)亞迪(di)在插電(dian)混(hun)動(dong)方面的(de)表現(xian)還是可圈可點的(de)，5月(yue)(yue)(yue)TOP10榜單(dan)中(zhong)有(you)(you)3款車(che)型(xing)入列，分別是居第3/6/8位的(de)唐PHEV、宋(song)MAX DM和(he)秦。另外，上(shang)汽乘用車(che)和(he)吉利汽車(che)亦(yi)在插混(hun)領域(yu)有(you)(you)所布局，吉利嘉際(ji)PHEV自(zi)今年3月(yue)(yue)(yue)上(shang)市以來累計售出(chu)(chu)2000多(duo)輛；上(shang)汽乘用車(che)兩款插混(hun)車(che)型(xing)榮威ei6、榮威eRX5受(shou)整體市場下(xia)行影響(xiang)，5月(yue)(yue)(yue)銷(xiao)量亦(yi)出(chu)(chu)現(xian)負增長，好在保住了銷(xiao)量前十排位。

 作(zuo)為(wei)插(cha)電混(hun)動乘用(yong)車的(de)熱銷車型，此次上榜(bang)的(de)十(shi)款車型配套電池生(sheng)產企業(ye)主要由寧德時代、比(bi)亞迪、萬(wan)向一(yi)二三供(gong)應，其中，寶(bao)馬5系PHEV、帕薩特 PHEV、途觀L PHEV、榮威(wei)eRX5、嘉際PHEV則(ze)由寧德時代包攬；比(bi)亞迪唐PHEV、宋MAX DM和(he)秦依舊是由自家供(gong)給；榮威(wei)ei6則(ze)由萬(wan)向一(yi)二三提供(gong)。