蓋世汽車(che)訊 據外媒(mei)報道，加拿大(da)滑(hua)鐵盧大(da)學（University of Waterloo）的研究(jiu)人員研發(fa)了一種更便(bian)宜、更高(gao)效的方(fang)法，可以讓物(wu)聯(lian)網設備實現高(gao)速無線(xian)連接。

（圖片來源：滑鐵盧大學）

到2025年，預計將有(you)750億(yi)臺物(wu)聯網(wang)（IoT）設備投入使用，因(yin)而無線(xian)網(wang)絡將面臨(lin)越來(lai)越大的(de)需求壓力。研(yan)究人員強調，現代(dai)的(de)WiFi和蜂窩網(wang)絡將不足以支(zhi)持如此多(duo)的(de)物(wu)聯網(wang)設備。

提供數(shu)千兆(zhao)赫無授權寬帶(dai)的(de)(de)(de)(de)網(wang)(wang)絡(luo)(luo)與現今WiFi和蜂窩網(wang)(wang)絡(luo)(luo)相比，其毫(hao)米(mi)波是(shi)(shi)后(hou)者的(de)(de)(de)(de)200多倍，可用(yong)于(yu)解(jie)決上述物(wu)聯網(wang)(wang)設備涌入的(de)(de)(de)(de)問題。事(shi)實上，5G網(wang)(wang)絡(luo)(luo)將(jiang)由毫(hao)米(mi)波技(ji)術提供支持，但是(shi)(shi)使用(yong)毫(hao)米(mi)波技(ji)術所需的(de)(de)(de)(de)硬件價格(ge)昂貴且(qie)耗電(dian)量巨大，從而阻(zu)礙(ai)了毫(hao)米(mi)波技(ji)術在許多物(wu)聯網(wang)(wang)應用(yong)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)部署。

滑鐵(tie)盧大學(xue)(xue)David R. Cheriton計算機(ji)科學(xue)(xue)學(xue)(xue)院助理教授Omid Abari表示：“為了(le)解決將毫(hao)米(mi)波應(ying)用(yong)于(yu)(yu)物聯網(wang)應(ying)用(yong)所存在(zai)的挑戰，我們創(chuang)建了(le)一個名為mmX的新型毫(hao)米(mi)波網(wang)絡，從而(er)大大降低了(le)毫(hao)米(mi)波網(wang)絡的成本和功耗，使其(qi)能夠應(ying)用(yong)于(yu)(yu)所有物聯網(wang)應(ying)用(yong)。” WiFi和藍牙對于(yu)(yu)許(xu)多物聯網(wang)設(she)備來說都太(tai)慢了(le)，而(er)mmX與之相(xiang)比，能夠提(ti)供更高的比特率。

David R. Cheriton計算機科學學院博士后研究員Ali Abedi表示：“mmX可(ke)以為所(suo)有物聯網設(she)備(bei)提供更快的(de)網絡連接，不僅(jin)可(ke)以改善WiFi和無(wu)線(xian)(xian)體驗，還可(ke)以用(yong)于(yu)虛擬現(xian)(xian)實(shi)、自動(dong)駕駛汽車(che)、數據中心和無(wu)線(xian)(xian)蜂窩網絡等各種應用(yong)。傳統上采(cai)用(yong)WiFi和較低頻(pin)率的(de)傳感(gan)(gan)器現(xian)(xian)在(zai)可(ke)以采(cai)用(yong)高速(su)毫米(mi)波網絡進行通信。自動(dong)駕駛汽車(che)上配(pei)備(bei)了(le)大量的(de)傳感(gan)(gan)器，將(jiang)采(cai)用(yong)電線(xian)(xian)連接至一起，現(xian)(xian)在(zai)可(ke)以實(shi)現(xian)(xian)無(wu)線(xian)(xian)化，而且(qie)變得更加可(ke)靠。”